FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2機(jī)車(chē)電纜
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2機(jī)車(chē)電纜導(dǎo)體正常運(yùn)行時(shí)的zui高溫度為90℃，短路時(shí)zui高溫度不超過(guò)250℃（zui長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間不超過(guò)5S）； 電纜徑向阻水試驗(yàn)（15℃~30℃，72h）：絕緣層外無(wú)水紋；
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2機(jī)車(chē)電纜成束燃燒試驗(yàn)：炭化部分的zui長(zhǎng)距離≤2.5m；護(hù)套材料燃燒時(shí)的鹵酸氣體釋放量≤5mg/g；
護(hù)套材料燃燒時(shí)的PH≥4.3；
護(hù)套材料燃燒時(shí)的電導(dǎo)率≤10μS/mm；
電纜燃燒時(shí)煙密度試驗(yàn)：透光率≥60%；
護(hù)套耐候試驗(yàn)（氙燈法，1008h老化）：通過(guò)。
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2機(jī)車(chē)電纜適用于額定電壓1500V（zui高工作電壓1800V）的地鐵或輕軌直流牽引用電力電纜。
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2機(jī)車(chē)電纜的結(jié)構(gòu)有以下特點(diǎn)：
1采用銅芯導(dǎo)體，電阻率低、導(dǎo)電性能好，機(jī)械物理性能優(yōu)良；
2采用交聯(lián)聚乙烯絕緣，具有優(yōu)良的電氣性能和機(jī)械物理性能；
3采用綜合防水層結(jié)構(gòu)，即纏繞阻水帶、縱包鋁/塑復(fù)合帶（若需）及擠包聚乙烯內(nèi)護(hù)層，具有優(yōu)異的防水性能；
4采用繞包高阻燃帶、銅帶或鋼帶鎧裝（若需），具有良好的阻燃和防鼠嚙功能；
5采用耐候型低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴材料作為電纜的外護(hù)套，具有防紫外線(xiàn)、阻燃、無(wú)毒和低煙的性能。
我公司還可以銷(xiāo)售以下型號(hào)的機(jī)車(chē)電纜：
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型號(hào)
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名稱(chēng)
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DCYH
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氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜
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DCYHR
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氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車(chē)車(chē)輛用軟電纜
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DCEYH
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乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜
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DCEYHR
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乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車(chē)車(chē)輛用軟電纜
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DCYH
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氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜
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DCYHR
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乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜
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DCEYH
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100 氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜
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DCEH/3-100
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100 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜
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電纜名稱(chēng) |
電纜 型號(hào) |
額定電壓 |
芯數(shù) |
導(dǎo)體結(jié)構(gòu) |
標(biāo)稱(chēng)截面 mm 2 |
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地鐵機(jī)車(chē)用屏蔽電纜 |
DCXHFP |
250V |
1 |
多股絞合導(dǎo)體 |
0.2 ~ 10 |
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地鐵機(jī)車(chē)用屏蔽電纜 |
DCXHFP |
750V |
1 |
多股絞合導(dǎo)體 |
0.5 ~ 400 |
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地鐵機(jī)車(chē)用屏蔽電纜 |
DCXHFP |
1500V |
1 |
多股絞合導(dǎo)體 |
1.0 ~ 400 |
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地鐵機(jī)車(chē)用屏蔽電纜 |
DCXHFP |
3000V |
1 |
多股絞合導(dǎo)體 |
1.5 ~ 400 |
| 型號(hào) | 名稱(chēng)：機(jī)車(chē)電纜WDZ-DL90-750V安航牌 |
| WDZ-DCYJ-125 | 交聯(lián)聚乙烯絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用單芯電纜（電線(xiàn)） |
| WDZ-DCEVM-125 | 特種彈性體絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用單芯電纜（電線(xiàn)） |
| WDZ-DCK-125 | 交聯(lián)聚乙烯絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用多芯電纜 |
| WDZ-DCKP-125 | 交聯(lián)聚乙烯絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用屏蔽型多芯電纜 |
| SLEX | 特種復(fù)合材料絕緣軌道交通車(chē)輛用多芯電纜 |
| SPLEX | 特種復(fù)合材料絕緣軌道交通車(chē)輛用屏蔽型多芯電纜 |
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